淡水區 學府路100巷行人空間改善
淡水區學府路100巷鄰近鄧公國小,學童及居民步行熙熙攘攘,該巷口位處坡道且為車輛轉彎處,對於行人要過馬路往往膽戰心驚。
宇恩與 學府里 #林文成里長 、 #邱美津里長 邀集相關單位來研議改善,提出幾項改善措施:
1.人本空間:路口停止線向後調整,增繪巷口行人穿越道。
2.減速慢行:與學府路上增設太陽能爆閃燈,提醒下坡車注意巷口出車。
3.廢棄台水孔蓋整平。
再次提醒用路人經過此巷口已進入學區,經過時請減速慢行,保障通行民眾的安全,建立良好的人本交通環境。
#淡水區 #學府里 #鄧公里 #行人穿越 #人本空間 #學府路100巷
同時也有22部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅Workers factory,也在其Youtube影片中提到,第一支牧田工具開箱來了!這次介紹測試一下這台MP100D,主要測試無內胎這種較麻煩的車種是否能打氣成功?另外還有20吋輪胎補胎壓到底要多久? ================================== 職人工廠官方賣場 https://www.711l.co/ 職人工廠蝦皮賣場...
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下坡車 在 Facebook 的精選貼文
#開車到底可以多坎坷系列_開車開到哭
這接連兩天練車很有事,昨天小白右邊整片板金被我弄凹,今天則在駕駛教練面前上演爆哭戲碼,來說說這兩天開車的故事。
關於爆哭這個點,絕對跟弄凹愛駒無關,因為昨天弄凹後,我還有笑出來,並且因為有乙式險,也沒傷及任何人車,等代步車來就可以原廠送修,保險理賠,就明年保費變高嘛~~我努力賺!
應該說爆哭的點不只是因為開車而已,經過多年練習現在很擅長自我分析,哭點應該回歸創傷吧。
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週日駕駛教練Fel帶我到木柵練車,也稍微上路一小段,意猶未盡;週一筋肉老爺提議去青埔開開自己的愛駒練車,以免小白回家後從來沒被發動過,而我家附近建案不多路也很寬大,計畫就開去Outlet、練習停車、然後再回家。
總之載著爺倆,先是順利的從地下停車場很多層慢慢繞到了一樓,也很順利的在華泰周邊繞了三圈後終於找到停車場入口,然後找了一片都沒有車的車格,花費10分鐘倒車入庫,慢慢嚕來嚕去停到了停車格內。
一個十分鐘可以解決的事,結果開了快一小時達成,也是滿有成就感;然後再嘗試趁路上車少開去兒子學校熟悉路線,也都很順利~~
結果.....開始GG。
回家有個145度髮夾彎,因為即使180度迴轉我也開的挺不錯,想說145度應該還好,轉彎前看看沒有來車,於是沒踩煞車減速,只是鬆開油門...轉過去後發現是下坡車速變快(之前被載了100次都沒發現這裡是個斜坡轉彎),可能方向盤也轉得不夠多,於是加上下滑加速、轉不夠,覺得會衝出道路,就想踩煞車,然後白痴踩成油門,暴衝瞬間立刻煞車,這些事發生在一秒不到時間內,但足以嚇出一身冷汗。
然後緩慢龜速滑回家門口後,慢慢開下停車場,天色也暗了覺得自己的玻璃好黑,又沒想到要搖下車窗,轉轉轉到地下N層時,右邊留距離太少,就給我嚕到牆壁,於是愛駒小白一條黑,外加鈑金有點凹下去。
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因為保險有理賠,檢討了自己繞下去停車場的失誤後,想說下次等教練Fel帶我開一次應該就可以上手,但心裡一直覺得怪怪的說不出來,這一刻我是無法理解自己為什麼不舒服的,總之就覺得卡卡的~~全身不舒爽。
於是今天發憤圖強,道路駕駛課時跟Fel說了昨天有上路,教練就讓我嘗試開忠孝東路到信義區,除了覺得機車很靠北一直鑽旁邊隙縫,轉彎時他們也很愛突然冒出來要很小心,因為開右線,龜速開車也沒被按到喇巴,一切都很順利~~
然後找了一個停車場要準備練習停車和更多開車安全技巧時,在某個下坡,教練要我下去後,路口踩煞車觀看左右後再繼續前行;開下去的那一刻~~我居然又犯了一次錯,跟昨天的髮夾彎一樣!
教練要我下車休息,順便仔細回想:
為什麼剛剛會這樣做呢?
是什麼間接因素,影響了我的決定?
還是什麼壓力在嗎,導致失了常?
於是我想著想著,竟然無法克制的就爆哭出來了。
其實我覺得自己抗壓性應該非常高,畢竟常常打比賽、經歷過不少挫折風雨、連病危同意書都簽過的人,根本現在沒什麼可以讓我哭出來啊~~照理說就好好專注檢討自己的失誤,哭個P!
但那一刻我真的停不下來,哭到眼妝都花掉了,Fel只是淡淡的說:「沒關係你好好宣洩一下,哭沒有關係。」
然後哭完以後,他又柔聲問我:「哭完了,現在想想為什麼會想哭呢?是什麼壓力感讓你會恐懼嗎?」
(好喔~這位年紀一定比我小的教練,此刻非常像心理諮商師啊~~)
但突然有個很鮮明的念頭在內心冒出來:「我怕因為自己開車的失誤,會害心愛的家人死掉!」
昨天不明究理的不舒服感也是因為這個,今天也是因為這種感覺而讓自己非常恐懼!那應該是來自於創傷吧~~很愛自己的家人、為了家人而開始學習駕駛、想要帶著他們趴趴走......但恐懼自己新手駕駛萬一出了意外會害他們受傷,然後萬一又是醫院的那些景象呢......
恐懼害自己失了常,但我向來知道,要對抗恐懼的唯一方法,就是爬梳自己,然後面對恐懼。
\
教練今天讓我提早下課,然後告訴我說:「你在我帶過那麼多新手駕駛中,真的技術基本操控面是很好的了,但是的確在油門煞車的踩踏力道下我們可以再練習調整,然後下週我們去你家那邊練習,你的目標就是安全駕駛,我們可以做到的。」
(非常懷疑他是不是有偷看我前幾天發的三明治鼓勵法文,有夠會三明治誇獎)
「然後你想想這幾天開了多少里程?大概頂多50。統計一個人要能熟悉的基本操控車子,要練習到5000里程,所以我們只要多多練習,你一定可以開的很好。」
(真的很會三明治鼓勵我再次強調~好加在我的駕駛教練真的很暖,不會讓創傷恐懼再加強~期待之後能夠越開越好,然後花三分鐘就停好車子!)
\
回家以後筋肉老爺問怎麼提早回家了?
想撒嬌,所以抱著他,又突然想哭就哭了一下!
結果這位先生大叫:「兒子!快來安慰馬麻~」
(??)
然後他問完哭點後,竟然給我大笑不止。
(?!)
The End~
下坡車 在 茉茉太太 x 全職媽媽向前走 Facebook 的最佳解答
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各位車神,山路拓海們好
小弟剛交車兩個星期
只開過兩次山路
都是一車四人
有幾個觀念上的問題求解惑
1.限速問題
山路我看路邊限速都寫40
兩次上山下山小弟都維持40以下
盡量不超速
直線下坡路段不小心時速破40還會採點煞車讓速度降下來
但兩次都有被後車超車的經驗
目測對方車速超過60
是對方荷包太深不怕被開罰單嗎?
還是那個道路標誌是寫假的?
山路這麼長各位怎麼知道哪個角落有沒有藏測速照相機?
2.彎道減速問題
小弟過彎一定減速
速度可能從40放到20到30左右
過彎後才踩油門補速度
除了怕彎不過去要七天才能回家之外
也怕對向車道會不會衝出來車沒時間反應
這觀念有錯嗎?
因為第一次開山路減速閃過彎道對向來車直接開到我車道上
還好有減速讓對方有時間開回去自己車道
第二次開山路在L彎時下意識減速到10到15公里慢慢轉
結果對向來車目測時速50以上過彎開到我車道上
要是我沒減速就相撞了
3.對向車道來車時會車問題
因為車道沒有很寬
所以只要對向車道來車
彎道會車一定減速
直線會車也會踩一點煞車減速靠右邊一點拉開距離以免撞到對方
這觀念有錯嗎?
4.行進中是否需要看後照鏡
山路彎來彎去需要減速
又怕會跨越雙黃線須減速注意過彎時角度有沒有對
直線又要補油門,但要看一下速度表有沒有超過40是否要減速
常常全神貫注注意前面開車
所以都不會去看後照鏡
但兩次開到後面都被超車
爬文發現後車逼很緊,或是閃燈就是想超車
但我都沒心力去關注後照鏡導致沒發現
以後開山路是否需要常常注意後照鏡後車動向呢?
小弟本持著新手上路
安全第一
不超速不被開罰單
慢一點回家總比七天後才能回家來的好
的觀念在開車
但兩次山路經驗
發現其餘山路駕駛人一個開的比一個猛
是否小弟的觀念需要改正?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.155.103 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1637417051.A.30A.html
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/20/2021 22:04:26
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/20/2021 22:05:05
開到對方車道的稱作剪線仔是嘛?
這兩次真是嚇死我了
其實我直線踩煞車是怕超速......
荷包不深阿....
我第二次有努力練不踩太多煞車了
外內外這方法嘗試過但有點難上手
但兩次都碰到剪線仔
都是煞車救了我
讓我有點猶豫是否要每個彎都減速了......
其實這兩次我都沒看後照鏡
所以後車不管貼多緊我都沒注意到
直到被超車才發現原來後方有車
被貼車並不會有壓力QQ
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/20/2021 22:44:40
第一次是去桃園大溪茶廠
第二次是去三峽大板根溫泉酒店
手機GOOGLE導航也會報嗎?
因為沒聽過有報相機的所以不清楚
小弟是自排車
交車時聽業務說山路長下坡的時候要切換s檔
不然用D檔煞車失靈就完蛋了
但要如何判斷是長下坡?
這兩次經驗下坡感覺都沒有很長
用D檔含著煞車就能有效煞車了
所以都是D檔開整路
還是說下山全部切s檔?
但業務又說用s檔踩油門不能踩太多
不然引擎會受損
請問哪個觀念才是正確的?
怕被說三寶阿
第一次開車時被小貨車超車
超車時對方副駕駛座還打開車窗看了我一眼才超車
想說我是不是哪裡觀念有錯這樣
所以s檔到底是何時要用?
我現在的知識只有長下坡時要用
其他用D檔
但是又不知如何判斷長下坡
兩次的山路經驗都是陡下坡後會接一小段平路在接彎道
陡下坡40煞不住只能到35
但是平路就能把速度降下20到25來過彎道了
還是說只要開山路
不管上山下山都用s檔?
各位車神能指點小弟一下嗎?
其實不是很了解
看了很多文章
都說長下坡用s檔可以引擎煞車
還說透過低檔讓發動機怎樣怎樣的可以產生煞車的效果
看不太懂
是否能指點我一下引擎煞車的結果是下列哪種?
1.切換s檔後,踩煞車更有效
2.切換s檔後,踩油門會產生煞車的效果
3.切換s檔後,煞車跟油門都不用踩,車子就會自己煞車了
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/21/2021 00:22:08
sienta
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/21/2021 00:30:25
所以引擎煞車就是我上面講的3.煞車跟油門不用踩
下山滑下去車子就會自動減速的意思嗎?
如果是這樣
一起踩煞車就會煞得更快囉?
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/21/2021 00:36:22
另外問一下
上山也要用s檔嗎?
還是上山用D檔就好?
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/21/2021 00:41:02
真難理解
難怪我文章都看不懂
我問業務對方還說讓車子滑下去就會自動煞車叫做引擎煞車
下次跑山路來試試
所以就是輕輕踩煞車就會讓煞車更有效
是我上面講的1囉?
上山需要大踩油門
用s檔應該不會讓引擎受損吧?
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/21/2021 00:47:58
了解
還好有再細問各位車神
不然我真以為s檔就是下坡不用踩煞車讓車子滑下去就會自動煞車了
原本還想說下次跑山路試試
差點就要去填海了.......
非常感謝!
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/21/2021 00:54:44
又困惑了
所以要解釋成
只要車子有再跑
就會有煞車產生讓車子跑比較慢嗎?
即便沒有踩油門或煞車?
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/21/2021 00:55:29
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/21/2021 00:58:34
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